Корзина пуста
< Все статьи

Краткое введение в системы кондиционирования салона автомобиля.

Краткое введение в системы кондиционирования салона автомобиля.

Далеко не секрет - в нашей стране летом температура, местами, достигает 40 градусов Цельсия, а высокая влажность воздуха дополняет картину маслом. В связи с этим, вырисовывается необходимость использования систем кондиционирования в автомобилях. В конце прошлого века это устройство входило в категорию люкс, сегодня же - это всего лишь одна из опций автомобиля.

Как это работает.

Комфортные условия - максимально приспособленные для человеческого организма климатические условия внутри автомобильного салона, с возможностью вариативной настройки, исходя из внешней атмосферы и времени в пути. Не трудно догадаться, что имеется огромная разница в комфортабельности салона с кондиционером и без него. Важнейшим критерием является безопасность, так как при негативных условиях физиологические процессы притупляются, либо слишком обостряются - вождение становится очень опасным. Существует прямая зависимость температуры внутри салона автомобиля от окружающей атмосферы и воздушного потока окутывающего вашу машину. Очевидно - отечественные авто, не оснащенные кондиционером, летом не в состоянии обеспечить комфорт ни для водителя, ни для пассажиров.

Как кондиционер работает и по какому принципу.

Всё не так и сложно, а сам процесс похож на процесс работы любой холодильной установки, например холодильника (морозильника) в вашей кухне. Система кондиционирования являет собой абсолютно закрытую рабочую область циркулирования фреона в контуре охлаждения. Принцип действия опирается полностью на научную базу. Теория термодинамики обуславливает тот факт, что фреон, находясь в газообразном состоянии вещества, забирает избыточное тепло, а в жидком отдает. Именно так и происходит теплообмен салона автомобиля с окружающей средой. Компрессоры различаются по видам. Основные отличии их в приводах. Существуют компрессоры роторного или поршневого типа, работающие от коленвала. Они не изобилуют сложными техническими решениями, однако, могут похвастать хорошим коэффициентом полезного действия. Компрессоры со своим приводом, подкупают тем, что функционируют независимо от того включен ли двигатель автомобиля или нет. Существуют и гибридные системы, совмещающие различные подходы к организации функционирования кондиционеров.

Различия в принципиальной схеме работы.

1. С ресивером-осушителем и терморегулирующим вентилем (продукты из Японии, Франции, Италии и Кореи.

2. С аккумулятором и дросселем (кондёры из американских машин, германских: Audi, Volkswagen и пр.)

Матчасть.


Основные элементы:

  • Конденсатор - это либо выполненный из алюминия, либо из меди узел, где происходит теплообмен и накапливается жидкий хладагент.
  • Испаритель - своеобразный теплообменник, так же выполненный из алюминия или меди. В нём происходит испарение хладагента.
  • Вентиляторы обдува - предназначены для отвода избыточного теплого потока воздуха. Вентиляторы испарителя - перегоняют охлаждённый воздушный поток из кондёра в сам салон, к потребителю, то есть подаёт свежий поток пассажирам и водителю.

Элементы управления кондиционированием:

  • Управляющий блок - получает и интерпретирует импульсы от сенсоров и регулирует устройства-исполнители, гарантируя стабильную работу в контуре хладагента и обеспечивает нужную производительность.
  • Электромагнитная муфта - служит для включения.
  • Манометрический выключатель - в аварийной ситуации отключает устройство при близких к аварийной запускает алгоритм устранения аварийной ситуации.
  • Датчик испарителя - выключает компрессор при падении температуры до обледенения.
  • Датчик фреона - выключает компрессор в случае предельно завышенных температур хладагента. Охлажденный воздух получается очень холодным, и для подогрева его перенаправляют заслонками к обогревателю.

 

Подведём черту.

На сегодняшний день, в перспективных автомашинах установлены системы с автоматическим контролем и управлением. Системы кондиционирования автомобиля оснащены огромными и различными функциональными опциями. Установленные параметры для зонного микроклимата отслеживаются полностью в автоматическом режиме, по средствам разнообразных датчиков и сенсоров, оповещающих и о солнечном излучении, температурных показателях воздуха на улице и пр. Сегодня в автомобилях применяют разделение на микроклиматические зоны (1, 2 или 4 в люкс исполнении), причем, для каждой зоны свой климат, со своими установочными параметрами. Все сигналы с сенсоров, интерпретируются и обрабатываются в управляющем блоке. Управляющий блок автоматически следит за всеми исполнителями: вентиляторами, заслонками и т.д. Установленные параметры в микроклиматических зонах сохраняются и регулируются управляемыми приводами заслонок. В автомате кондиционеры, как правило, имеют амплитуду колебаний параметров температуры от 18 до 28 градусов Цельсия. Если кондиционер работает в автомате, он начинает работу вместе с поворотом ключа зажигания, информируя через панель о климатических условиях внутри, снаружи автомобиля. При понижении температуры воздуха снаружи автомобиля менее 5 градусов Цельсия система переходит в ждущий режим или полностью выключается.

Другие статьи
    посмотреть все >